中油四輕老舊運作不順產能差石化轉型是當務之急

前中油五輕修護老油人蔡壽濤

〔本報記者陳明成高雄報導〕中油四輕從去年底計劃性停爐，虛耗半年在跌跌撞撞下渡過，中油石化事業部指出五月中旬可望恢復量產，但沒有信心保證能維持多久。中油修護老油人爆料四輕的潛在危機，說今天不去做，明天就會後悔。

前中油五輕修護老油人蔡壽濤表示，104年五輕運轉25年即配合政府政策關廠，現在四輕已經運轉38年了，有些設備是高溫、高壓及強酸鹼性的特殊材質零組件，不是修修補補就可以繼續使用，這些零件的生產廠商有的已經停止生產，根本找不到零件更換。

蔡先生以車子來比喻，一輛高級賓士車開了38年，零件耗損嚴重，想要開這輛古董車上街確實有它的風險性，更何況車輛升級後，現在也沒有38年前的零件可以更換，此刻中油四輕就如同這輛古董車，要它不故障真的很難。

屋漏偏逢連夜雨，老舊的四輕原本就修護不易，今年碰上303大停電的衝擊，又因員工新冠病毒確診被迫緊急停爐，四輕就這樣在開開停停中虛耗了半年，泛中油體系的石化中下游廠商叫苦連天，已經有業者向經濟部、工業局告狀說中油近來供料不隱定。

石化下游業者指出，四輕更新計劃迫在眉睫，真的不能再等了，呼籲政府盡速核定中油石化轉型計劃，採用最先進的智慧裝置讓石化四輕轉型，成為科技四輕才是潮流，不要只在乎「選票」，而忽視經濟發展的重要性。

老舊四輕的備用零組件，國際廠商有的已停止生產，備品料源用盡，將來四輕也沒有辦法修護，只能含淚關廠。

其實，四輕繼續維持生產不只要克服設備老舊，還有零組件廠商停產的問題，真的是困難重重。

此外，還有「人」的結構性問題，中油公司必須敢於面對。中油林園廠的煉製主管表示，中油這幾年面臨退休潮，老油人的經驗年輕人還未能銜接而上，也是一大隱憂。

四輕已經運轉38年了